TM     55-2840-241-23 A P P E N D I X  B MAINTENANCE   ALLOCATION   CHART Section   I. INTRODUCTION B-1.    Maintenance    Allocation    Chart a.  This    Maintenance    Allocation    Chart    (MAC)    as- signs    maintenance    functions    in    accordance    with    the Three   Levels   of   Maintenance   concept   for   army   air- craft.   These   maintenance   levels,   Aviation   Unit M a i n t e n a n c e     ( A V U M ) ;     A v i a t i o n     I n t e r m e d i a t Maintenance    (AVIM)    and    Depot    Maintenance    are depicted   on   the   MAC   as: AVUM   which   corresponds   to   the   O   Code   in   the RPSTL AVIM   which   corresponds   to   an   F   Code   in   the RPSTL DEPOT   which   corresponds   to   a   D   Code   in   the RPSTL b.  The   maintenance   to   be   performed   below   depot and   in   the   field   is   described   as   follows: (1)  Aviation    Unit    Maintenance    (AVUM)    ac- tivities   will   be   staffed   and   equipped   to   perform   high frequency “On-Aircraft”   maintenance   tasks   re- quired   to   retain   or   return   aircraft   to   a   serviceable condition.    The    maintenance    capability    of    the AVUM   will   be   governed   by   the   Maintenance   Allo- cation   Chart   (MAC)   and   limited   by   the   amount   and complexity   of   ground   support   equipment   (GSE),   fa- cilities    required,    and    number    of    spaces    and    critical skills   available.   The   range   and   quantity   of   author- ized    spare    modules/components    will    be    consistent with   the   mobility   requirements   dictated   by   the   air mobility    concept.    (Assignments    of    maintenance tasks   to   divisional   company   size   aviation   units   will consider   the   overall   maintenance   capability   of   the division,    the    requirement    to    conserve    personnel    and equipment   resources   and   air   mobility   require- ments.) (a)  Company    size    Aviation    Units    perform those    tasks    which    consist    primarily    of    preventive maintenance    and    maintenance    repair    and    replace- ment    functions    associated    with    sustaining    a    high level    of    aircraft    operational    readiness.    Perform maintenance    inspections    and    servicing    to    include preflight,    daily,    intermediate,    periodic    and    special inspections    as    authorized    by    the    MAC    or    higher headquarters.   Identify   the   cause   of   equipment/sys- tem    malfunctions    using    applicable    technical    man- u a l     t r o u b l e s h o o t i n g     i n s t r u c t i o n s ,     b u i l t - i n - t e s equipment   (BITE),   installed   aircraft   instruments, or   easy   to   use/interpret   diagnostic/fault   isolation devices   (TMDE).   Replace   worn   or   damaged   mod- ules/components    which    do    not    require    complex    ad- justments    or    system    alignment    and    which    can    be removed/installed   with   available   skills,   tools   and equipment.   Perform   operational   and   continuity checks   and   make   minor   repairs   to   the   electrical   sys- tem.    Inspect,    service    and    make    operational    capacity and   pressure   checks   to   hydraulic   systems.   Perform servicing,   functional   adjustments,   and   minor   re- pair/replacement    to    the    flight    control,    propulsion, power   train   and   fuel   systems.   Accomplish   airframe repair   which   does   not   require   extensive   disassem- bly,    jigging,    or    alignment.    The    manufacture    of    air- frame   parts   will   be   limited   to   those   items   which   can be    fabricated    with    tools    and    equipment    found    in current   air   mobile   tools   and   shop   sets.   Evacuate   un- serviceable   modules/components   and   end   items   be- yond   the   repair   capability   of   AVUM   to   the   support- ing   AVIM. (b)  Less   than   Company   Size   Aviation Units:    Aviation    elements    organic    to    brigade,    group, battalion,    headquarters    and    detachment    size    units are   normally   small   and   have   less   than   ten   aircraft assigned.   Maintenance   tasks   performed   by   these units   will   be   those   which   can   be   accomplished   by the   aircraft   crew   chief   or   assigned   aircraft   repair- man   and   will   normally   be   limited   to   preventive maintenance,    inspections,    servicing,    spot    painting, stop   drilling,   application   of   nonstress   patches, minor    adjustments,    module/component    fault    diag- nosis   and   replacement   of   selected   modules/com- ponents,   Repair   functions   will   normally   be   accom- plished    by    the    supporting    AVIM    unit. (2)   A v i a t i o n      I n t e r m e d i a t e      M a i n t e n a n c (AVIM)    provides    mobile,    responsible    “One    Stop” m a i n t e n a n c e     s u p p o r t .     ( M a i n t e n a n c e     f u n c t i o n which   are   not   conducive   to   sustaining   air   mobility will    be    assigned    to    depot    maintenance).    Performs all   maintenance   functions   authorized   to   be   done   at AVUM.   Repair   of   equipment   for   return   to   user   will emphasize    support    or    operational    readiness    require- ments.   Authorized   maintenance   includes   replace- ment   and   repair   of   modules/components   and   items which   can   be   accomplished   efficiently   with   avail- C h a n g e     5     B -